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　　發(fā)動機(jī)溫度越低越好嗎？　　眾所周知，發(fā)動機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候溫度會很高，那么這樣有什么影響嗎？這個(gè)溫度比人體能承受的要多，所以很多人擔(dān)心發(fā)動機(jī)溫度太高會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)壽命下降或發(fā)動機(jī)受損。事實(shí)上，只要發(fā)動機(jī)水溫不響起警報(bào)，我們就不必?fù)?dān)心。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)需要一定的溫度才能正常工作。　　事實(shí)上，發(fā)動機(jī)溫度高還是低本身就很矛盾。高溫縮短了部分零件的壽命，低溫對發(fā)動機(jī)的影響更大。我們可以從這三個(gè)方面來理解。　　1、熱效率　　燃料在汽缸中燃燒時(shí)溫度很高，熱量從高溫物體傳遞到低溫物體，溫差越大，熱量傳遞得越多。發(fā)動機(jī)溫度過低時(shí)，更多燃料燃燒產(chǎn)生的熱量會傳遞給發(fā)動機(jī)，本來要工作的熱量白白浪費(fèi)，發(fā)動機(jī)的熱效率下降。　　2、排放　　汽油在汽缸中燃燒的過程，可以看到火焰起初由火花產(chǎn)生后逐漸向外擴(kuò)散。這是汽油發(fā)動機(jī)燃燒的特性。火焰?zhèn)鞑r(shí)發(fā)動機(jī)溫度過低，火焰?zhèn)鞑サ饺紵疫吘壊课粫r(shí)，如果碰到相對冷的燃燒室壁面，容易熄滅，因此混合氣體不能正常燃燒，尾氣惡化，尾氣中的碳?xì)浠衔锍煞挚赡艹^標(biāo)準(zhǔn)。　　3、潤滑　　發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)離不開良好的潤滑，潤滑油的流動性和溫度密切相關(guān)。溫度過低，潤滑油流動性變差，一方面油泵泵油損失增加，另一方面也影響油循環(huán)潤滑速度。　　因此，發(fā)動機(jī)不是越冷越好，而是要在適當(dāng)?shù)臏囟认鹿ぷ鳌Ｎ覀冊谏逃密嚿弦S時(shí)注意儀表盤的指示燈。當(dāng)水溫警示燈亮起時(shí)，意味著發(fā)動機(jī)溫度太高。這個(gè)時(shí)候不能繼續(xù)前進(jìn)。水溫警燈不亮的話，就不用太擔(dān)心了。　　好了，以上便是關(guān)于發(fā)動機(jī)溫度的影響，更多有關(guān)發(fā)動機(jī)的相關(guān)信息敬請關(guān)注官網(wǎng)：http://www.njjintang.cn/　　關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī)代理商

 2021-09-30   1311

  馬上國慶節(jié)就來啦，今年最后一個(gè)大長假，大家有沒有計(jì)劃要怎么過一個(gè)國慶呢。  國慶節(jié)大家是不是都計(jì)劃著要出去過一個(gè)不一樣的國慶呢，開車帶家人去來個(gè)短途自駕游呢。  那出行前可一定要好好檢查下車輛安全哦，不要因油液、胎壓、電路、剎車、燈光等小問題給出行帶來麻煩哦。我們惠眾服務(wù)人員因業(yè)務(wù)需要經(jīng)常去各個(gè)服務(wù)現(xiàn)場服務(wù)，所以提醒大家出行前車輛的檢查是很有必要的。   因?yàn)橐鲂校蠹铱隙ㄒ埠荜P(guān)注天氣，我剛查了下天氣，有一個(gè)不好的消息哦，氣象顯示鄭州從4號到7號都有小雨哦，所以有計(jì)劃的朋友們別錯(cuò)過了這一項(xiàng)哦。根據(jù)氣象顯示氣溫也會降低還要注意保暖。  最后因疫情還在肆虐，大家也要做好自身的防護(hù)，出門帶口罩，勤洗手，在車?yán)飩湟恍┫词帜z，我剛還想讓大家放一些消毒酒精，后又查了下，75%的酒精是不可以放車上的，因?yàn)榫凭键c(diǎn)只有20攝氏度，若是車內(nèi)溫度過高可能會引起燃燒，所以盡量就不要將酒精放在車內(nèi)，若需要消毒可以尋找空曠的場地進(jìn)行車內(nèi)酒精擦拭消毒，同時(shí)需要保持一段時(shí)間車內(nèi)的通風(fēng)換氣。”建議有學(xué)生的家長就盡量不要出市啦，免得影響孩子上課哦。    河南惠眾會在國慶期間輪流調(diào)休的，大家有需求可以聯(lián)系，祝大家過一個(gè)愉快的國慶節(jié)哦。

 2021-09-30   1242

2021年1月5日，安特優(yōu)售后服務(wù)中心倉庫舉行了盛大的開業(yè)典禮，羅羅動力系統(tǒng)大中華區(qū)副總裁朱復(fù)明、服務(wù)總監(jiān)范寶春，蘇州天天供應(yīng)鏈管理有限公司董事長祁絮楊等一席人共同出席了開業(yè)典禮，見證了MTU售后服務(wù)體系建設(shè)的又一里程碑。(現(xiàn)場合影）新時(shí)代下，無論是經(jīng)濟(jì)形勢的轉(zhuǎn)變，還是不同客戶需求的轉(zhuǎn)變，都對產(chǎn)品的服務(wù)水平提出了更高要求。同時(shí)，對于企業(yè)而言，提供快速、效率的售后服務(wù)是差異化競爭的關(guān)鍵因素之一。作為世界優(yōu)良的工業(yè)科技公司，MTU在專注產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，對售后服務(wù)市場的投入更是不遺余力。為了更加及時(shí)滿足客戶需求，提高零配件運(yùn)輸時(shí)效，MTU將中國市場供應(yīng)鏈發(fā)展布局的重要一環(huán)，選在了安特優(yōu)售后服務(wù)中心倉庫。經(jīng)過多方考察評估，MTU與蘇州天天供應(yīng)鏈管理有限公司達(dá)成合作，租用天天供應(yīng)鏈倉庫作為安特優(yōu)售后服務(wù)中心倉庫。安特優(yōu)售后服務(wù)中心倉庫的搬遷及運(yùn)營，將進(jìn)一步擴(kuò)大倉儲量，提升存貨的供應(yīng)率和可見性，優(yōu)化供應(yīng)鏈，通過標(biāo)桿管理、優(yōu)化、改進(jìn)、完善措施來提升物流配送能力，全方位滿足中國客戶快速交付的要求。（羅羅動力系統(tǒng)大中華區(qū)副總裁朱復(fù)明）開業(yè)典禮上，羅羅動力系統(tǒng)大中華區(qū)副總裁朱復(fù)明就安特優(yōu)售后服務(wù)中心倉庫開業(yè)等工作，進(jìn)行了精彩的致辭。“隨著MTU的發(fā)展，客戶對我們產(chǎn)品的需求越加強(qiáng)勁，也因此對于原廠零備件需求的范圍和種類大大增加。安特優(yōu)售后服務(wù)中心倉庫的換址不僅涵蓋了服務(wù)零部件的倉儲，還優(yōu)化了生產(chǎn)物料和本地發(fā)動機(jī)的倉儲，也體現(xiàn)了MTU以客戶為中心的服務(wù)理念。我們期待能和天天供應(yīng)鏈這樣高度、合法合規(guī)、重視安全的合作伙伴達(dá)成合作，取得雙贏。”——羅羅動力系統(tǒng)大中華區(qū)副總裁朱復(fù)明金剪刀落，翻開MTU售后服務(wù)體系建設(shè)的新篇章。（羅羅動力系統(tǒng)大中華區(qū)服務(wù)總監(jiān)范寶春）“可持續(xù)的零備件業(yè)務(wù)和供應(yīng)鏈，為MTU在中國售后服務(wù)的未來發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。它使我們能夠優(yōu)化庫存，通過縮短零備件交付周期，為MTU經(jīng)銷商及客戶提供更好、更快、更經(jīng)濟(jì)的服務(wù)。我們始終秉承著‘以客戶為中心’的售后服務(wù)理念，相信在與天天供應(yīng)鏈達(dá)成合作后，將進(jìn)一步提升零部件倉儲和交付的表現(xiàn)。”——羅羅動力系統(tǒng)大中華區(qū)服務(wù)總監(jiān)范寶春（蘇州天天供應(yīng)鏈管理有限公司董事長祁絮楊）蘇州天天供應(yīng)鏈管理有限公司董事長祁絮楊表示在倉儲和供應(yīng)鏈管理上，天天供應(yīng)鏈一直堅(jiān)持創(chuàng)新和前瞻性發(fā)展，基于過往二十多年的合作，天天供應(yīng)鏈將全面滿足MTU的需求，并深化合作，實(shí)現(xiàn)共贏。慶典儀式后，在天天供應(yīng)鏈相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，MTU團(tuán)隊(duì)一行人參觀了新倉庫。新倉庫寬敞明亮，效率安全，不僅能夠滿足MTU零件儲存的嚴(yán)苛要求，提高零備件存儲量、倉庫管理和日常作業(yè)效率，還能降低安全環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，完善供應(yīng)鏈發(fā)展布局，提高售后服務(wù)的時(shí)效與品質(zhì)。2020年的陰霾已經(jīng)過去，2021年全新起航！安特優(yōu)售后服務(wù)中心倉庫的搬遷升級不僅展現(xiàn)了MTU一脈相承的強(qiáng)大物流系統(tǒng)，同時(shí)見證了MTU在中國可持續(xù)的發(fā)展歷程，也體現(xiàn)了MTU對于中國客戶至臻品牌承諾。未來，MTU將繼續(xù)深耕中國市場，推動本地化進(jìn)程，縮短產(chǎn)品和零備件交付周期，持續(xù)為客戶提供超越期待的體驗(yàn)。

 2021-09-06   1239

羅羅動力系統(tǒng)MTU 2000和4000系列船用發(fā)動機(jī)已獲得全新中國一階段排放認(rèn)可證書。“中國是我們重要的增長市場，也是我們商用船舶業(yè)務(wù)的重點(diǎn)。本次認(rèn)證表明我們可以繼續(xù)為中國客戶提供前沿技術(shù)。”——MTU中國區(qū)銷售與業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁朱復(fù)明獲得中國一階段排放認(rèn)可證書的MTU 2000系列發(fā)動機(jī)有8缸、10缸、12缸和16缸配置，4000系列發(fā)動機(jī)采用12缸、16缸和20缸設(shè)計(jì)——額定功率在720至4300千瓦之間。這些發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)為重量輕、體積小，同時(shí)具備極高性能和可靠性。獲得新認(rèn)證的首批發(fā)動機(jī)已經(jīng)售出，其中部分已經(jīng)發(fā)貨，將被安裝在上海的一艘渡輪以及中國警察和海關(guān)當(dāng)局運(yùn)營的船只上。為克服新冠疫情帶來的挑戰(zhàn)，羅羅動力系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)與合作伙伴提出創(chuàng)新性解決方案，便于讓中國船級社（CCS）和濟(jì)南測試中心的專家能夠全程跟蹤腓特烈港試驗(yàn)臺上的活動。認(rèn)證期間負(fù)責(zé)羅羅動力系統(tǒng)中國工程活動的Paul R?ck表示：“盡管在全球疫情期間，我們很高興中德項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通力合作實(shí)現(xiàn)這一成就。”自20世紀(jì)90年代以來，MTU發(fā)動機(jī)始終為中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和安全提供服務(wù)，MTU S2000及S4000系列已經(jīng)有近千臺發(fā)動機(jī)服務(wù)于海監(jiān)海關(guān)等各類政府公務(wù)船；12缸和16缸的MTU S2000M72發(fā)動機(jī)在珠三角大灣區(qū)的快速渡輪上得到了廣泛的應(yīng)用；柴-電推進(jìn)和混合動力等節(jié)能效率的動力解決方案均已有實(shí)船交付。

 2021-09-04   1398

今天，公司是為MTU拍宣傳照的一天首先就是做好辦公區(qū)和廠房的衛(wèi)生準(zhǔn)備，并做了消毒處理哦（畢竟在疫情期間嘛）。我們的服務(wù)人員也將我們的服務(wù)車刷的干干凈凈的。他們一會兒化身洗車小工一會又化身成泊車小弟經(jīng)歷了兩個(gè)多小時(shí)后終于將九輛服務(wù)車刷的干干凈凈然后就開始了我們的拍照過程我們的拍照過程也不是很順利，不是太分散就是挨太緊啦，還有手勢不統(tǒng)一，唉可難壞了我們的攝影師啦費(fèi)了好大的勁才拍出一張滿意的合照再就是我們的服務(wù)人員和服務(wù)車輛，有沒有覺得很有氣勢再來幾張重量級人員的單人照

 2021-08-28   1290

　　發(fā)動機(jī)作為汽車的心臟有著十分重要的性能。在發(fā)動機(jī)部分，我們平時(shí)可能會比較關(guān)注一些參數(shù)，比如峰值功率、峰值扭矩等，但是對于一些冷門的知識了我們解的不多。今天，我發(fā)動機(jī)代理商惠眾便來帶大家了解一下關(guān)于發(fā)動機(jī)的一些知識！　　發(fā)動機(jī)有多少種？首先，根據(jù)燃料燃燒位置的不同，分為外燃發(fā)動機(jī)和內(nèi)燃發(fā)動機(jī)。外燃發(fā)動機(jī)是指燃料在開闊區(qū)域（氣缸外）燃燒，利用燃料燃燒產(chǎn)生的熱量傳遞給另一個(gè)介質(zhì)，另一個(gè)介質(zhì)驅(qū)動活塞運(yùn)動。蒸汽機(jī)是一種典型的外燃發(fā)動機(jī)，水通過燃料燃燒沸騰，然后蒸汽帶動活塞運(yùn)動，產(chǎn)生驅(qū)動力。　　由于外燃發(fā)動機(jī)在缸體外部燃燒，熱損失大，熱效率不高。但是它有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是對燃料不挑剔，只要能燃燒（猛烈）產(chǎn)生熱量，就能成為外燃發(fā)動機(jī)的燃料。內(nèi)燃機(jī)的燃料直接燃燒（在氣缸內(nèi)），產(chǎn)生熱量推動活塞運(yùn)動。內(nèi)燃機(jī)的燃料在氣缸內(nèi)燃燒，熱量損失少，熱效率高。　　好了，以上便是關(guān)于發(fā)動機(jī)的簡單干貨介紹，想要了解更多有關(guān)發(fā)動機(jī)的相關(guān)知識敬請關(guān)注官網(wǎng)：http://www.njjintang.cn/　　關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī)代理商

 2021-08-25   1303

　　發(fā)動機(jī)的l、v、h和w都是指什么意思？　　眾所周知，根據(jù)發(fā)動機(jī)燃料的不同，發(fā)動機(jī)可分為汽油、柴油和甲醇。還會有直列發(fā)動機(jī)、水平對置發(fā)動機(jī)、V型發(fā)動機(jī)、H型發(fā)動機(jī)、W型發(fā)動機(jī)等等，字母L、V、H、W是什么意思？　　l、v、h、w代表發(fā)動機(jī)缸體的布局，l為直列式，意思是氣缸排成一條直線，就像我們站在一條直線上一樣。其缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，采用一個(gè)缸蓋，制造成本低，低速扭矩特性好，穩(wěn)定性高，尺寸緊湊，便于布局。目前市面上主流的家用車大部分都是L4。直列發(fā)動機(jī)的缺點(diǎn)是功率低。　　V型發(fā)動機(jī)的氣缸之間有一定的夾角，從側(cè)面看像字母V。它的優(yōu)點(diǎn)：傾斜的氣缸可以縮短發(fā)動機(jī)的高度和長度，為駕駛室留下更多的布局空間。此外，由于氣缸之間有很大的空間，便于擴(kuò)大氣缸直徑，以提高發(fā)動機(jī)的排量和功率。V型發(fā)動機(jī)的缺點(diǎn)是必須使用兩個(gè)氣缸蓋，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。　　h型發(fā)動機(jī)是水平對置發(fā)動機(jī)，它的氣缸分為左右兩側(cè)，每側(cè)對稱布置兩三個(gè)氣缸，左右兩側(cè)的活塞做180相反的運(yùn)動，就像兩個(gè)人拉鋸子一樣。H型發(fā)動機(jī)水平布置，整車重心很低，車輛行駛更平穩(wěn)。此外，發(fā)動機(jī)兩側(cè)活塞產(chǎn)生的扭矩相互抵消，降低了發(fā)動機(jī)的振動和噪音。這是斯巴魯使用的發(fā)動機(jī)。　　w型發(fā)動機(jī)是德國大眾獨(dú)有的發(fā)動機(jī)技術(shù)。嚴(yán)格來說，W型發(fā)動機(jī)是V型發(fā)動機(jī)的變種，每一側(cè)的氣缸在V型的基礎(chǔ)上小角度錯(cuò)開，從而成為W型發(fā)動機(jī)。它占用的空間更小，重量更輕。缺點(diǎn)是寬度較寬，發(fā)動機(jī)艙較滿，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。　　我們身邊的普通家用車一般都是直列4缸（L4），中高端車型可能會配備直列6缸（L6），比如寶馬540/740。紅旗H7、Jeep大切諾基等豪華品牌均采用V6發(fā)動機(jī)，而賓利、奧迪A8則采用W12。　　好了，以上便是小編介紹的關(guān)于發(fā)動機(jī)的一些相關(guān)信息，更多詳情了解關(guān)注官網(wǎng)：http://www.njjintang.cn/　　關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī)代理商

 2021-08-20   1636

盡管面臨疫情挑戰(zhàn)，羅羅動力系統(tǒng)2020年依然取得出色業(yè)績，這離不開我們?nèi)蚬?yīng)商的大力支持和配合。羅羅民用航空和動力系統(tǒng)兩大業(yè)務(wù)領(lǐng)域的中國供應(yīng)商更是以表現(xiàn)和韌性獲得高度認(rèn)可和更多業(yè)務(wù)。在羅羅動力系統(tǒng)年初舉辦的線上全球供應(yīng)商大會上，亞洲較佳供應(yīng)商獎項(xiàng)前三甲由中國供應(yīng)商包攬。他們分別是：他們?yōu)榘_羅動力系統(tǒng)在華合資公司在內(nèi)的全球制造基地提供部件，確保世界頂尖品質(zhì)和可靠性。此次評獎基于羅羅動力系統(tǒng)全球供應(yīng)商2020年在定價(jià)、質(zhì)量、交付，健康安全與環(huán)境等方面的綜合表現(xiàn)，旨在樹立標(biāo)桿，鼓勵(lì)所有供應(yīng)商持續(xù)提升業(yè)績，與我們共同進(jìn)步。日前，羅羅動力系統(tǒng)中國采購管理團(tuán)隊(duì)為中國獲獎供應(yīng)商頒發(fā)了證書，感謝大家的辛勤付出，也進(jìn)一步強(qiáng)化我們繼續(xù)植根中國、深化合作的決心。羅羅進(jìn)入中國半個(gè)多世紀(jì)以來，從銷售發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，到提供陸海空動力解決方案；從采購零部件，到打造本地供應(yīng)鏈，通過廣泛而緊密的合作，建立起涵蓋開發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的完善生態(tài)系統(tǒng)。未來，我們奔向凈零碳排放的征途更加離不開中國客戶和供應(yīng)商的支持。低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型也為羅羅助力中國可持續(xù)發(fā)展，深化合作創(chuàng)造更多機(jī)會和無限潛能。

 2021-08-18   1354

羅羅動力系統(tǒng)正朝著氣候中性的未來邁出下一步。到2030年，通過運(yùn)用新的凈零排放和零碳技術(shù)，羅羅的業(yè)務(wù)部門的溫室氣體排放將比2019年的溫室氣體排放減少35%。在羅羅集團(tuán)于2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放的遠(yuǎn)大目標(biāo)中，這一近期目標(biāo)起著至關(guān)重要的作用。為完成這一使命，動力系統(tǒng)將起到排頭兵作用。我們提出‘動力系統(tǒng)凈零排放’，不僅只是采取行動保護(hù)環(huán)境。我們也正重新調(diào)整自身戰(zhàn)略，將其轉(zhuǎn)向環(huán)保的能源和推進(jìn)系統(tǒng)。我們已明確地將這些視為未來若干年自身業(yè)務(wù)的增長機(jī)會。”——羅羅動力系統(tǒng)首席執(zhí)行官Andreas Schell（羅羅動力系統(tǒng)正朝著氣候中性的未來邁出下一步。在線新聞發(fā)布會上，技術(shù)戰(zhàn)略和法規(guī)事務(wù)總監(jiān)Daniel Chatterjee博士、首席運(yùn)營官Otto Preiss博士、首席執(zhí)行官Andreas Schell以及品牌、營銷和傳訊總監(jiān)Christoph Ringwald向記者詮釋了動力系統(tǒng)的“凈零排放”之路。）實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的一個(gè)關(guān)鍵因素是mtu重要的使用可持續(xù)燃料的發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品認(rèn)證，這些產(chǎn)品將于2023年起獲得認(rèn)證，然后即可投入使用。這些發(fā)動機(jī)廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域，例如能源供應(yīng)、商業(yè)航運(yùn)、重型陸地車輛、客運(yùn)列車和游艇等。“這種認(rèn)證意味著，目前占我們銷售收入85%的2000系列和4000系列發(fā)動機(jī)的新一代產(chǎn)品將可以使用第二代生物燃料和電子燃料運(yùn)行。”——羅羅動力系統(tǒng)首席技術(shù)官兼首席運(yùn)營官Otto Preiss 博士羅羅動力系統(tǒng)正采取一種多支柱方式來減少排放：除了使用可持續(xù)燃料，羅羅的業(yè)務(wù)部門還利用無二氧化碳燃料電池系統(tǒng)等新技術(shù)。自2025年開始，這些新技術(shù)將應(yīng)用于發(fā)電解決方案——從平衡能源以補(bǔ)償公共電網(wǎng)的波動，到持續(xù)供電以及為醫(yī)院和數(shù)據(jù)中心等提供應(yīng)急供電。除此之外，研發(fā)工程師也在研究氫和甲醇燃料發(fā)動機(jī)，以及分散式的Power-to-X系統(tǒng)的概念。在用于分散式、環(huán)保型動力解決方案的羅羅動力系統(tǒng)產(chǎn)品線中，其它可持續(xù)解決方案，例如電池儲能系統(tǒng)、應(yīng)用于船舶和鐵路的混合動力推進(jìn)系統(tǒng)以及微電網(wǎng)，都已占有重要地位。“在應(yīng)對氣候變化的斗爭中，為產(chǎn)生盡可能大的效果，羅羅動力系統(tǒng)的首要任務(wù)是重新調(diào)整其產(chǎn)品線，使其朝著可持續(xù)方向發(fā)展。這是我們目前重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域，因?yàn)椋窃谠擃I(lǐng)域，我們看到了減少溫室氣體排放的大潛力。不過，今年我們還將設(shè)定多個(gè)里程碑，讓我們的生產(chǎn)和價(jià)值鏈朝著長期氣候中性的方向發(fā)展。”——羅羅動力系統(tǒng)首席技術(shù)官兼首席運(yùn)營官Otto Preiss 博士作為推進(jìn)和能源解決方案的專家型企業(yè)，羅羅動力系統(tǒng)正通過“動力系統(tǒng)凈零排放”樹立重要的里程碑，這也是其母公司“通往凈零排放之路”計(jì)劃的延續(xù)。在全球疫情發(fā)生前的一年，即2019年，羅羅動力系統(tǒng)銷售的產(chǎn)品在現(xiàn)場使用壽命期間，總共將產(chǎn)生約1.09億噸溫室氣體——幾乎是大倫敦地區(qū)每年排放量的兩倍。“這意味著，在降低排放方面，我們大有可為。但決策者同樣也應(yīng)擔(dān)起責(zé)任，在我們運(yùn)營的行業(yè)領(lǐng)域，為可持續(xù)能源解決方案提供穩(wěn)定的框架條件，提出明確的激勵(lì)措施，參與到向可持續(xù)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型之中。”——羅羅動力系統(tǒng)首席執(zhí)行官Andreas Schell不久前，羅羅動力系統(tǒng)開始向可持續(xù)方向邁進(jìn)。實(shí)際上，“動力系統(tǒng)凈零排放”是“綠色&高科技計(jì)劃”的進(jìn)一步發(fā)展，其本身也構(gòu)成了企業(yè)總體戰(zhàn)略的一部分，自2015年以來，該戰(zhàn)略一直在推動企業(yè)向能源和推進(jìn)系統(tǒng)的綜合可持續(xù)解決方案供應(yīng)商轉(zhuǎn)型。人類面臨的大威脅是氣候變化。我們的使命是加入到應(yīng)對它的斗爭中。這就是為什么我們明確致力于《巴黎氣候協(xié)定》以及該協(xié)定的目標(biāo)，即通過氣候行動，努力將相較于工業(yè)時(shí)代以前的全球變暖幅度，控制在遠(yuǎn)低于2攝氏度，甚至1.5攝氏度以內(nèi)。為此，我們不僅成立了名為“可持續(xù)動力解決方案”的新事業(yè)部，負(fù)責(zé)在能源、驅(qū)動和船舶推進(jìn)領(lǐng)域構(gòu)建可持續(xù)的未來，而且還啟動了一項(xiàng)雄心勃勃的新計(jì)劃——“動力系統(tǒng)凈零排放”。在該計(jì)劃中，一個(gè)重點(diǎn)是調(diào)整我們的產(chǎn)品線以實(shí)現(xiàn)更大的可持續(xù)性，因?yàn)闇p少溫室氣體排放的大潛力在于我們的產(chǎn)品。在全球疫情發(fā)生前的一年，即2019年，羅羅動力系統(tǒng)售出的產(chǎn)品在其現(xiàn)場使用壽命期間，總共將產(chǎn)生約1.09億噸溫室氣體——幾乎是大倫敦地區(qū)每年排放量的兩倍。我們的目標(biāo)是與2019年相比，新銷售產(chǎn)品排放的溫室氣體減少35%。我們的目標(biāo)是到2050年實(shí)現(xiàn)氣候中性。本著同樣的精神，我們也在設(shè)定多個(gè)里程碑，讓我們的生產(chǎn)和價(jià)值鏈沿著長期氣候中性的方向發(fā)展。為完成這些使命，我們將與母公司羅爾斯-羅伊斯密切配合，并在“基于科學(xué)的目標(biāo)”這一倡議的指引下前進(jìn)。通往“凈零排放”之路：我們認(rèn)識到，通過電氣化、混合動力、系統(tǒng)集成或替代燃料等方式，我們的所有產(chǎn)品在減少溫室氣體排放方面具備巨大潛力。

 2021-08-04   1339

2021年7月18號河南惠眾攜手康明斯中國和三一鄭州合順發(fā)起百噸以上起重設(shè)備發(fā)動機(jī)巡檢。到達(dá)第一站-安陽我公司人員到達(dá)后攜手另兩個(gè)公司的人員一起對三一起重機(jī)發(fā)動機(jī)進(jìn)行了全面的檢查。接著到達(dá)了巡檢的第二站-新鄉(xiāng)巡檢人員到達(dá)的時(shí)候，新鄉(xiāng)已經(jīng)下起了雨，他們只能穿著雨衣，淋著雨對發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢查雖因這次整個(gè)河南省大雨停水停電的緣故，導(dǎo)致此次巡檢中斷，但就這兩站我們也看到了參與公司的敬業(yè)精神。

 2021-07-26   1404